风驰电掣的高铁穿山越水，满载希望的货轮通江达海，纵横交错的路网串联城乡……2025年，湖南交通运输系统交出又一份优异答卷：全年完成交通投资908亿元，6条高速公路建成通车，湘江千吨级航道全线贯通，社会物流总费用与GDP比率实现“十一连降”。
数字跃升的背后，是湖南现代化综合交通运输体系愈加完善的生动注脚。从“十四五”的圆满收官到“十五五”的壮阔启航，湖南交通正以“开路先锋”的姿态，奋力谱写中国式现代化湖南篇章的交通新篇。
2025年7月29日，G6022醴娄高速王仙枢纽至石三门枢纽段建成通车，标志着G60沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程——醴娄高速实现全线贯通，湖南又添一条东西向交通大动脉。这条路不仅为G60沪昆高速湖南段新增了一条复线，有效缓解了区域交通压力，更将长株潭核心区与湘赣边区的时空距离进一步压缩。
2025年，湖南高速公路建设持续发力。金醴、桑龙、炉慈、张官（怀化段）、城龙等6条（段）高速公路集中建成通车，新增里程284公里。与此同时，洞天、铜天、韶山南延线娄洞段扩容工程、长沙北横高速等一批新项目破土动工，建设热潮不减。截至2025年底，全省高速公路通车里程稳步增长，出省通道达到31个，“七纵七横”高速公路主骨架网更加完善，省内“县县通高速”成果得到巩固，部分县市正加速迈向“双高速”时代。
高速公路动脉强劲搏动，国省干线与农村公路等“血管”也同步提质升级。全省普通国省道建设完工379公里，为年度目标的126.3%，一批“瓶颈路”得以打通。2025年完成农村公路提质改造3983公里。行走在获评“全国十大最美农村路”的衡阳市常宁市渔罗公路上，青山绿水与平坦村路相映成趣，这条路不仅是一道风景线，更是沿线百姓发展油茶产业、乡村旅游的“振兴路”。全省农村公路总里程已达23万公里，像渔罗公路这样的“四好农村路”正成为乡村振兴最坚实的基底。
通江达海的梦想也不断照进现实，永衡三期潇湘船闸、洪江改扩建船闸等关键节点基本建成，长城航道、益芦航道、澧资航道等水运项目加力提速，湘江千吨级航道全线年，全省千吨级及以上航道里程达到1276公里，千吨级以上泊位达172个，湖南“向水而兴”的步伐愈发稳健。
回望整个“十四五”，这是一段基础设施投资力度空前、建设成就斐然的五年。全省综合交通固定资产投资累计完成5354亿元，同比“十三五”增长53.3%；高速公路里程突破8400公里，实现了“县县通高速”的历史性目标；高铁运营里程超2500公里，位列全国第五，实现“市市通高铁”和省内高铁成环运行；新改建农村公路5.6万公里，触达深山之处的袅袅炊烟；水运建设投资相比“十三五”实现跨越式增长，航道总里程达1.2万公里，位列全国第三。一张覆盖广泛、层次分明、衔接顺畅的现代化综合立体交通网主骨架，已在三湘大地基本编织成型，为全省经济社会高质量发展奠定了坚实的物理基础。
2025年，在西部陆海新通道的重要节点——怀化国际陆港，一列列满载柑橘、茶叶、五金制品等货物的班列频繁驶出，其中，中老班列居中部地区第一、冷链班列居全国陆港第一。这不仅是数量的领先，更是湖南构建高效物流体系、深度融入国内国际双循环的生动体现。其背后，是“醴陵-盐田港”“城陵矶港-岳阳北站-京广铁路-涟源钢铁”等一批多式联运示范线路的稳健运行，以及长株潭国家综合货运枢纽补链强链等项目工程建设的扎实推进。
（暮色下的长沙新港码头一片繁忙景象。 湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄 ）
物流效率的提升，直接关系经济运行成本。通过持续优化运输结构、创新组织模式、完善枢纽集疏运体系，湖南省社会物流总费用与GDP的比率实现了自2015年以来的“十一连降”，从17.5%降至2025年的13.8%，连续五年低于全国平均水平。这一比率的持续下降，意味着实体经济环节的物流成本有效降低，经济运行的“血脉”更加通畅高效。
出行的变革同样温暖而具体。在郴州安仁县，整合了客运、邮政、快递、电商等多方资源的农村寄递物流综合服务站，让村民实现了“出家门、上车门、进城门”和“消费品下乡、农产品进城”的双向便捷流通。当地的“客货邮”融合发展模式，成功入选全国典型案例。目前湖南已建成农村寄递物流综合服务站1.95万个，完成城乡客运一体化改革县、农村客货邮融合发展改革县验收各13个，城乡公共交通服务均等化水平稳步提升。
高速公路服务区正从单纯的“驿站”向复合功能的“服务综合体”转型。通过持续实施提质升级行动，一批服务区在满足基本加油、就餐、休息需求外，引入了地方特产展销、文化展示、休闲体验等多元化服务。部分服务区还结合地域特色进行主题打造，成为展示湖湘文化的窗口。2025年，全省完成22对服务区的提质改造，并同步新建充电车位620个，有效缓解了新能源车辆长途出行的补给焦虑。
政务服务效能在数字化赋能下持续提升。“一网通办”、“跨省通办”在交通运输领域深入推进，全年累计在线万件，“一网通办率”达97%，群众满意度高达99.9%。“让数据多跑路，让群众少跑腿”的服务理念，已转化为优化营商环境、提升治理能力的切实成效。
纵观“十四五”这五年，湖南交通发展的价值导向始终清晰坚定。从长沙、株洲、常德、娄底成功创建“国家公交都市”，到全面优化高速公路限速设置提升通行体验；从实现高速公路服务区充电设施全覆盖，到持续建设“司机之家”传递行业关怀；从“四好农村路”带动特色产业遍地开花，到12328热线成为排忧解难的“暖心线”……五年来，交通现代化建设的成果，正不断转化为人民群众看得见、摸得着、感受得到的获得感、幸福感、安全感。
前行步伐永不停歇。湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘扬认为，总体来看，我省交通运输发展支撑依然有力、势头依然强劲、前景依然广阔，积极向好的基本面没有改变。全省交通运输系统必须科学把握“时”与“势”，辩证看待“危”与“机”，巩固拓展优势、突破瓶颈制约、补强短板弱项、提高质量效益，以确定性作为应对不确定性变化，着力构建“锚定一个目标、推动两个提升、实现三个转向、强化四个突出、做到五个统筹”的高质量发展新格局。
锚定“一个目标”——建设交通强省。到2030年，我省现代化综合交通运输体系更加完善，交通强省建设取得决定性进展，基本实现交通基础设施现代化，基本形成引领中部的高能级大通道和大枢纽，有力支撑全省经济社会高质量发展。
推动“两个提升”：推进出行服务品质与物流运行质效双提升，加快实现“人享其行、物畅其流”美好愿景——在出行品质升级上，加强薄弱地区覆盖和通达保障，推动城乡客运一体化发展，强化综合客运枢纽衔接，优化客运服务供给，打造安全、便捷、高效的出行服务体系。在物流降本增效上，发挥各种运输方式比较优势和组合效率，推动交通物流结构性、系统性、制度性、经营性降本。
实现“三个转向”——发展导向从“扩张增量”转向“优化增量、提质存量”。坚持“优先成网、优先补白、优先市场、优先干线”，重点实施网络补网联网和既有设施提质升级，全面提升基础设施的安全性、可靠性和运行效率。发展重心从“建设为主”转向“建强基础、服务为先”。优化服务供给，推动城乡服务均等化，降低全社会物流成本，不断提高交通运输保障和改善民生的能力。发展方式从“行业独立发展”转向“产业融合发展”。推动交通运输与先进制造、现代物流、低空经济等产业深度融合，积极培育智慧交通、绿色交通新业态，更好服务“4×4”现代化产业体系建设，为打造“三个高地”当好开路先锋。
强化“四个突出”——突出一体化融合。加强跨方式、跨区域、跨领域、跨产业深度融合发展，推动长株潭都市圈实现1小时通勤，75%的县实现城乡交通运输服务均等化。突出安全化提升。提升交通网络系统韧性水平，强化灾害天气主动防御，健全应急保障体系，加强新就业群体合法权益保障，守牢安全发展底线。突出数智化升级。高标准完成数字化转型升级示范任务，实施“人工智能+交通运输”行动，积极培育新场景新业态。突出绿色化转型。聚焦京港澳高速、沪昆高速、岳阳城陵矶港等关键走廊和枢纽，建设“零碳服务区”“零碳高速”“零碳港口”等示范项目，确保在2030年前实现碳达峰，全面提升绿色发展水平。
做到“五个统筹”——统筹质与量，必须坚持以质为先、内涵发展。既要保持路网规模合理增长、持续补齐短板，也要聚焦跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合，更加注重提升基础设施运行效率、服务品质与安全韧性；统筹破与立，必须坚持深化改革、激发活力。充分调动各方面积极性，加快建设统一开放的交通运输市场。统筹硬与软，必须坚持创新驱动、培育动能。促进交通运输“硬实力”和“软实力”双向赋能、相互促进。统筹供与需，必须坚持服务大局、民生为大，让交通运输现代化建设成果更多更公平惠及三湘人民。统筹稳与进，必须坚持底线思维、稳中求进。既要不断拓展发展空间和潜力，培育形成交通运输领域更多新的增长点，促进高质量发展和高水平安全良性互动。
2026年是实施“十四五”规划的开局之年，做好全年工作意义重大。湖南交通运输系统将坚持稳中求进、以进促稳的工作总基调，聚焦重点、精准发力，扎实做好以下七个方面工作，确保新征程开好局、起好步。
全力以赴扩大有效投资，持续完善综合立体交通网络。全年计划完成公路水路固定资产投资840亿元以上。确保新新、张官、桂新高速桂阳至新田段等3条高速公路建成通车，力争零道、耒宜扩容等项目取得突破。建成永衡三期航道和洪辰航道262公里，加快长城航道、益芦航道、澧资航道等在建项目建设，新增千吨级以上泊位6个。全力推进长株城际铁路动工工作，深化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。新改建农村公路6000公里，持续服务乡村振兴战略。
多措并举推动物流降本增效，服务实体经济高质量发展。深化运输结构调整，大力推动大宗货物及中长距离货物运输“公转铁”“公转水”。拓展多式联运示范工程规模和效应，稳步扩大“一单制”“一箱制”应用范围，培育具有竞争力的联运品牌线路。深入推进农村客货邮融合发展，支持县乡客运站拓展物流功能，完善县乡村三级物流配送体系。
坚定不移推动创新驱动，培育交通运输发展新动能。加快实施公路水路基础设施数字化转型升级等一批重点项目。推动车路协同、智慧监测、无感通行等新技术在G60高速等通道的规模化应用。积极拓展低空经济在交通巡检、物流配送、应急救援等领域的应用场景。大力推广新能源、清洁能源车船，加快配套充换电、加氢等设施建设。
持之以恒提升服务品质，建设人民满意交通。优化客运服务供给模式，鼓励发展定制公交、定制客运等个性化服务，更新600辆以上新能源公交车，实现3000套以上新能源公交车动力电池更换。深入开展高速公路服务区“提质创优”专项行动，完成20对服务区提质改造。持续优化交通运输营商环境，提升12328热线“接诉即办”服务效能，切实维护货车司机、网约车驾驶员等从业群体的合法权益。
锐意进取深化行业改革，提升综合治理能力。以“县城10分钟上高速、县县通双高速”为核心导向，深化普通国省道养护管理体制等关键领域改革。加快建设统一开放、竞争有序的交通运输市场，加强信用体系建设与监管。推动更多政务服务事项实现“一网通办、跨省通办、一窗受理”，提升行业治理现代化水平。
毫不松懈筑牢安全底线，维护行业稳定发展大局。压实压紧安全生产责任链条，深入开展道路运输、水上交通、工程建设等重点领域风险隐患排查治理。提升应对极端恶劣天气等突发事件的监测预警和应急处置能力。同时，扎实做好行业矛盾纠纷排查化解，维护从业人员队伍稳定。
全面加强支撑保障，锻造高素质专业化队伍。加强党的建设，强化政治引领。实施人才强交战略，加大干部培养和专业技术人员培训力度，年内培训农民工不少于1.5万人次、技能人才不少于4000人次。弘扬“两路”精神等优良传统，为交通运输高质量发展提供坚强的政治保证、人才支撑和精神动力。
大道如砥，行者无疆。湖南交通建设与发展的脚步始终铿锵。面向未来，一幅“人享其行、物畅其流”的现代化综合交通运输体系壮丽画卷正在徐徐展开。湖南交通将以更加昂扬的姿态、更加扎实的作为，当好中国式现代化湖南篇章的开路先锋，为全面实现“三高四新”美好蓝图、奋力谱写中国式现代化湖南篇章贡献磅礴的交通力量。
据“议政金陵”消息，1月19日下午，南京市政协党组会议召开，研究通过设立政协南京市第十五届委员会第四次会议中共临时党支部有关事项。
每经编辑：毕陆名据央视新闻，世界经济论坛2026年年会于19日至23日在瑞士达沃斯举办，加拿大总理卡尼20日在瑞士达沃斯举办的世界经济论坛年会上说，加拿大强烈反对美国为得到丹麦自治领地格陵兰岛加征关税。
学校食堂承包商举报校领导2年拿走330万元，官方通报：反映问题基本属实，副区长等多人被处分
【来源：红星新闻】针对网上反映河南周口市淮阳人民中学“食堂承包商举报校领导2年拿走300余万现金”问题，周口市淮阳区于2025年12月26日成立联合调查组，开展全面调查核实。现将有关情况通报如下：经查，网上反映问题基本属实。
日本确定众议院解散的会议具体时间：将从当地时间1月23日13时（北京时间12时）开始
1月21日，@CCTV国际时讯：今天（1月21日），日本国会众议院运营委员会在理事会上决定，由首相高市早苗宣布众议院解散的全体会议，将从当地时间1月23日13时（北京时间12时）开始。资料图高市早苗1月19日宣布，将于23日解散众议院，2月8日举行众议院选举。
【男子随身携带手铐 狗链网诱女生，胁迫她们发隐私部位照片，并进行精神控制、隔空猥亵等】对5名未成年女性实施强奸
居家锻炼｜俯卧撑常见错误与标准动作解析 俯卧撑是一项经典的多关节复合动作，不只是锻炼胸肌，还需要肩膀与手臂的协同发力。主要训练部位包括： •胸大肌 •三角肌前束 •肱三头肌 想把俯卧撑做得更标准、更有效，以下4个关键细节必须掌握： 1.手肘角度要正确，手掌张开更稳更舒适 通过肩关节外旋，使手肘自然朝身体斜后方约45度，避免手肘完全外展，可有效保护肩关节、激活胸肌。同时，手指自然张开、掌根均匀受力，有助于提升支撑稳定性，也能减轻手腕压力。 2.肩膀远离耳朵 主动沉肩、避免耸肩，有助于减轻肩部负担，增强上半身发力的稳定性。 3.肩胛动作自然配合 下放时让肩胛骨自然靠拢，推起时让肩胛骨自然外展，能帮助胸肌完成更充分的伸展与收缩。 4.核心收紧，避免塌腰 保持核心紧绷，身体从头到脚呈一直线，避免腰部下沉或翘臀，减少下背部压力，提升整体动作质量。#撸铁女孩#俯卧撑#居家锻炼#头条作品双星激励计划#dou来运动吧
那件洗得发白的碎花的确良，领口早就松垮变形，哪比得上表姐王莉那件蝙蝠衫 —— 雪纺料子，袖口镶着蕾丝，据说是托人从广州捎来的时兴货。
#桥，不仅连接两岸，更承载着历史、文化和精神。这里有四个关于桥的动人故事，横跨古今，贯通虚实：钱塘江大桥：炸不断的民族脊梁· 核心故事：工程师茅以升在战火中建桥、炸桥、复桥的爱国史诗。· 特别之处：为阻日军，通车仅89天便由设计者亲手炸毁，被誉为“桥坚强”。凯发官网入口
