无锡与江阴之间的发展方向涉及地理、经济、历史和政策等多重因素。尽管江阴是无锡代管的县级市,并且经济实力强劲(2024年GDP突破5000亿元,成为全国第二个5000亿县级市),但无锡的城市规划并未完全朝江阴方向拓展,主要原因包括以下几点
太湖与长江的区位差异:无锡主城区紧邻太湖,城市发展长期围绕太湖展开,形成了以文旅、服务业为主的布局;而江阴位于长江南岸,以港口经济和制造业为主。两者在产业定位上存在天然差异。
江阴虽属无锡代管,但在地理上与常州、靖江(泰州)形成“三足鼎立”之势,更倾向于独立发展。无锡主城区与江阴之间并非完全连续的建成区,中间存在一定的农田和生态缓冲带。
-无锡的产业重心:无锡主城区以集成电路、物联网、高端服务业等新兴产业为主,而江阴则以传统制造业(如钢铁、纺织、石化)和港口经济为核心。两者的经济结构互补而非同质化,因此无锡更倾向于优化自身产业结构而非单纯向江阴扩张。
江阴的独立性的民营经济高度发达,拥有60多家上市公司(如海澜之家、扬子江船业等),经济自主性强,甚至被称为“华夏A股第一县”。这种内生增长模式使得江阴更倾向于自我升级而非依赖无锡的辐射。
- S1线市域轨道交通线连接无锡市区与江阴,促进了两地通勤和经济互动,但并未改变无锡主城区的核心发展方向。
江阴港是长江第三大港口,货物吞吐量达3.8亿吨(2024年),其物流和经济辐射范围远超无锡本地,更倾向于服务长三角乃至全国市场。
-无锡的“南进战略”错误:无锡近年更注重向南发展,如对接苏州、上海,融入长三角一体化,而非单纯向北拓展至江阴。
江阴的刚烈文化:江阴历史上以“人心齐,民性刚”著称(如明末抗清“江阴八十一日”),形成了较强的地域认同感,与无锡主城区的“江南温婉”文化有所不同,这也使得两地的发展路径有所差异。
大规模发展,并非忽视江阴,而是基于两地不同的经济定位、地理条件和政策导向。无锡更倾向于优化主城区的高端产业,而江阴则依托长江经济带和民营经济优势独立发展。未来,随着S1线等基础设施的完善,两地的协同效应可能会增强,但仍将保持各自的特色发展路径。
无锡安排好几个贪官污吏来江阴,最短的就几个月就跑了,赫赫有名的有拉菲哥,跳塔蒋
无锡的发展思路,一开始就定错了方向,有着长江的黄金水道不好好利用,硬是往太湖的一潭臭水去发展,明明江阴是自已的小弟,就是不向江阴方向发展,一门心思往苏州方向方发展,不知是否有心思想吞并苏州?反正看不懂无锡。
I江阴北背长江,风水上无靠山,无锡向东南发展。紫气东来,另外,江阴人心大呀,想做地级市呀,
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中新网北京7月12日电 (记者 孙自法)公元前316年,秦国兼并蜀国,95年后,秦国统一六国建立中国历史上首个中央集权帝国。并蜀这一战国时期重大历史事件对秦国统一大业有何贡献,长期以来一直是个未解之谜,颇受关注。
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美国航母将陷危险空窗期,中国迎来航母饺子潮? 今天我们来讲「东升西降,美国航母减少,中国航母增加?」七月十四号环球时报有一篇报道标题说:「出现“青黄不接”,影响“全球部署”,美国航母将陷“危险空窗期”?」文章说「近年美国海军的全球部署计划显得日益捉襟见肘,这与美国航母的窘迫现状脱不了关系。据美国《国家利益》杂志网站12日报道,随着新一代“肯尼迪”号超级航母的服役时间再次推迟,美国航母的数量将在未来一段时间降低到10艘。五角大楼的最新报告显示,类似情况未来可能会越来越常见。」我想,之前还有人预测美国航母会降低到七艘,但是美国《国家利益》杂志网站的评估是降低到十艘,不管是七艘或者是十艘,这数字和美国航母全盛时期的十五艘或者十二艘,都是明显往下走的格局,如果对比中国,这就是我们说的东升西降的趋势。
网友:一段时间以来,美国一边通过提供情报支持、派遣美军介入、加强战术交流培训等方式,怂恿菲律宾在南海对华挑衅侵权,一边又拉拢拼凑“小圈子”干涉南海局势,为何唯恐南海不乱?戳视频,听专家王明志的解读。
6月23日珠海签约落地26亿的农产品物流中心,由斗门区政府联手深农集团、珠海农控共同打造。这项目是真能改变珠三角农产品流通格局。
最近南海又不太平了。美英军舰轮番上阵,菲律宾六月搞事被海警水炮伺候,中国这波操作够硬气。域外国家跑千里之外拱火,真当中国还是二十年前?美军双航母六月中旬闯南海,英国威尔士亲王号赖在亚太八个月没走。自由航行?这线年双航母被逼退的场面忘了吗?
35岁,正是精力旺盛、身体强壮的年纪。可就是这个年龄段的男性,在成都的高温天里晨跑,回到家还没来得及喝口水,就突然倒下了。没有摔倒的征兆,没有剧烈的动作,就是那一瞬间的崩塌,像是电路烧断了开关。一个人,活生生地倒在了自家地板上,连家人都没能反应过来。跑步不是健康的象征吗?
美国总统特朗普向菲律宾发函,宣布从8月1日起对菲律宾商品加征20%的关税。与此同时,中国也在7月初对菲律宾前参议员托伦蒂诺实施制裁,禁止他入境中国内地、香港和澳门。K8凯发官网