眼看着中老铁路都通车一年了，受益匪浅的老挝承接着中国发展红利，经济发展迅猛，柬埔寨的运河建设如火如荼，泰国主动把自己家的铁路与老挝连接，泛亚铁路网中线基本上已经建设完毕，它却依然窝在自己作的茧里不可自拔。
但是越南人一转身又开始首鼠两端，既对中国充满了防备心，又自视甚高，幻想着利用中美矛盾再拿捏中国一把：要中国出技术，出资金，出建设，还不愿意把运营权交出来。
这条长达1541公里的越南南北高铁预计总投资4900亿美元，预计要提前到2035年完工。
自研高铁技术先不说越南有没有人才累积，单论技术研发需要雄厚资金支持，强大而完善的自主制造业体系支撑和强大的基建能力支撑，越南就很有可能把自己推入一个巨大的陷阱里。
越南2023年gdp总额为4300多亿美元，就雄心勃勃要投资总额4900亿美元修建高铁，更可怕的是巨额的研发投入越南的经济能否支撑得了？
一边是老挝，柬埔寨等贫穷邻居依托泛亚铁路网经济蒸蒸日上，给越南增加了巨大的竞争压力，但越南似乎就是放不下心里的执念，既想占北边邻居发展带来的红利，又心怀防备之心。
另一边是在经历了美欧资本以及中国制造业转移红利之后，因为自身基础建设能力不足显得后劲不足，而中国制造业转移基本上不会继续大规模往越南转移而是往自家东西部转移。
看似前景光明实际上危机四伏的越南经济本应踏实搞好电力，物流等基础建设，改革政府办事效率和廉政建设，但越南人却总是想着要与北边的邻居一较高下，试图用高铁建设来给自己撑门面。
尚未完成原始积累的越南，有可能因为这条高铁而丢失自己的工业化梦想，更可怕的是它会再次丧失也许是最后一次发展的机遇。
后话：如果越南还放不下迷梦，十年后，它会因为自己战略失误而被高铁债务拖入泥潭，反观老挝柬埔寨将会后来居上。
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